Avertisment dur pentru BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen. Brandurile ar putea „dispărea” în forma actuală până în 2030

Economistul german Moritz Schularick avertizează că transformările tehnologice și concurența globală ar putea schimba radical industria auto, iar BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen riscă să nu mai existe în forma lor actuală până la finalul deceniului, potrivit unui portal spaniol. 

Moritz Schularick, președintele Kiel Institute for the World Economy, a lansat un avertisment sever privind viitorul industriei auto europene. Într-o intervenție recentă, economistul a afirmat că marii constructori germani ar putea trece prin transformări atât de profunde, încât să nu mai semene cu companiile de astăzi, până în 2030.

Potrivit acestuia, analiza sa indică faptul că sectorul intră într-o perioadă mult mai dificilă decât cea din ultimele decenii. Schimbările sunt alimentate de trei forțe majore: electrificarea, digitalizarea și intensificarea concurenței globale.

Economistul susține că presiunea tehnologică și politică va pune sub semnul întrebării modelul de business al producătorilor tradiționali. Printre domeniile decisive, se numără dezvoltarea software-ului, extinderea inteligenței artificiale și conducerea autonomă.

În opinia sa, constructorii germani sunt deja în urma unor competitori globali, în special a celor din China. Acest decalaj ar putea afecta nu doar modelele de afaceri, ci și pozițiile pe piețele-cheie.

Schularick subliniază că industria nu mai concurează doar prin calitatea mașinilor, ci prin capacitatea de a integra tehnologii și de a transforma mobilitatea într-un serviciu digital complet. În acest context, companii mai noi, cu experiență mai mică în producția auto, ar putea avansa rapid datorită flexibilității tehnologice.

Economistul consideră că electrificarea este doar începutul transformării. Trecerea la vehicule electrice schimbă lanțurile de aprovizionare, procesele de producție și relația cu clienții, iar dezvoltarea software-ului propriu și a soluțiilor AI va fi decisivă.

Exemplul „soluției Volvo”

Ca model de adaptare, Schularick a indicat cazul Volvo, care, după preluarea de către grupul chinez Geely, s-a adaptat rapid noilor tendințe. În opinia sa, și producătorii germani ar putea urma o traiectorie similară.

Reacții critice din industrie

Declarațiile economistului au stârnit reacții rapide în Germania. Hildegard Müller, președinta VDA, a catalogat scenariul drept „absurd”, subliniind că producătorii germani rămân puternici, deși se confruntă cu provocări precum costurile energiei și politicile nefavorabile.

La rândul său, politicianul ecologist Cem Özdemir a respins ideea că grupuri precum Mercedes-Benz ar putea ajunge sub control străin, dar a admis că industria trebuie să-și consolideze competitivitatea.

Schularick a menționat și transformările din cadrul Volkswagen, inclusiv viitorul model electric ID. Polo, care ar urma să mizeze pe software avansat și un preț competitiv. Alături de modele electrice accesibile precum Renault Twingo, acestea ar putea accelera adaptarea industriei auto europene la noua eră tehnologică.