BMW Concept M4 GTS tot mai aproape de producţia în serie (VIDEO)

Iată că la un an de la lansarea celui mai exigent M-car, BMW M4, divizia de performanţă a baverezilor vine să îi completeze succesul cu un nou concept, BMW M4 GTS. Premiera mondială a acestuia a avut loc ieri, 13 August, în cadrul unui eveniment care a avut loc în California. 

Continuând tradiţia modelelor exclusiviste ca BMW M3 Evolution (1988), BMW M3 Sport Evolution (1990), BMW M3 GT (1995), BMW M3 CSL (2003), BMW M3 GTS (2010) şi BMW M3 CRT (2011), germanii au lansat şi versiunea M4 GTS. Mai mulţi cai putere, mai puţine kilograme, performanţe îmbunătăţite şi un look desăvârşit, acesta este noul GTS.

Deşi sportiva poartă indicativul de concept, aceasta va putea fi văzută în producţia de serie foarte curând, mai ales că tehnologiile implementate aici au fost deja testate pe maşina de asistenţă BMW M4 MotoGP Safety Car. Mă refer la sistemul de injecţie cu apă care permite unităţii pe benzină în şase cilindri să scoată ceva mai mulţi cai putere faţă de un M4 "obişnuit". Vaporii de apă injectaţi în galeria de admisie a motorului contribuie la reducerea semnificativă a temperaturii aerului "inspirat" astfel că volumul acestuia se micşorează iar gradul de comprimare se reduce, ceea ce permite aprinderea amestecului în avans dar şi un boost mai mare garantat de sistemul TwinPower Turbo. Aşadar inginerii BMW au făcut încă un pas important în era motoarelor turbo-aspirate.

Designerii sunt însă cei care au avut grijă ca noul BMW Concept M4 GTS să te lase fără replică, optând pentru vopseaua Frozen Dark Grey Metallic condimentată cu accente de Acid Orange. Tot ei au ales un set de jante unicat cu dimensiuni de  9.5 J x 19 (pe faţă) şi 10.5 J x 20 (spate) încălţate în anvelope Michelin Sport Cup 2 (265/35 R19 at şi 285/30 R20).

Graţie spliterului frontal din fibră de carbon, ajustabil manual  dar şi a spoilerului instalat pe capota portbagajului, reglabil si acesta, noul BMW M4 GTS a reuşit să obţină un coeficient aerodinamic mult mai bun. Un rol important îi revine gurii de ventilare din bara frontală care contribuie la sporirea forţei de apăsare prin optimizarea fluxului de aer.  Capota stock a cedat locul uneia fabricate din CFRP (carbon-fibre-reinforced plastic), iar drept rezultat au fost salvate câteva kilograme în plus ceea ce a contribuit şi la reducerea centrului de greutate.

O altă noutate sunt blocurile optice spate cu OLED (organic light-emitting diode), tehnologie care va debuta în premieră pe un automobil de serie.

Noul model va putea fi văzut şi la Salonul Auto de la Frankfurt, luna viitoare, iar pe atunci probabil că vom şti şi data lansării în producţia de serie a noului model BMW M4 GTS.

sursa: bmwpower.md