Dodge SRT Viper

De AutoExpert   |  5 Aprilie, 2012

Distribuie :

Dodge SRT Viper

In cadrul Salonului Auto de la New York au fost prezentate noul SRT Viper şi SRT Viper GTS. După ce producţia modelului anterior – care răspundea la numele Dodge Viper – a fost oprită în anul 2010, se credea că nu va mai apărea un succesor. După cum se vede, acest lucru nu s-a întâmplat, iar managerul SRT Ralph Gilles a precizat că nu puteau să lase să moară cel mai performant model al Grupului Chrysler.

Noul model este unul care vrea să se ridice la standardele actuale impuse în lumea maşinilor super sport. Pentru asta, SRT Viper a fost pregătit atât din punct de vedere estetic, cât şi tehnic. A fost acordată o mare atenţie la materialele folosite; de exemplu, capota şi acoperişul sunt realizate din fibră de carbon, în timp ce portierele sunt construite din aluminiu.

Totuşi, tradiţia s-a păstrat din punctul de vedere al motorizării: SRT Viper beneficiază de serviciile unui propulsor V10 fabricat din aluminiu, de 8.4 litri, care este capabil să ofere 640 CP şi un cuplu de 813 Nm.

Puterea este transmisă către roţile punţii spate prin intermediul unei cutii de viteze Tremec TR6060 manuală cu şase trepte. Pentru îmbunătăţirea manevrabilităţii, SRT Viper dispune de un şasiu mai rigid, dar şi mai uşor, care contribuie la reducerea masei totale cu 45 de kilograme. În plus, echipamentul standard include un sistem electronic al tracţiunii, ESP şi ABS.

Schimbări importante la noua generaţie s-au petrecut şi la interior, unde materialele premium sunt oferite din belşug, pentru ambele versiuni – SRT Viper şi SRT Viper GTS – care sunt identice şi în privinţa aspectului exterior. Consola centrală găzduieşte un ecran tactil de 8,4 inci. Potrivit producătorului, spaţiul la interior este cel mai generos în comparaţie cu modelele anterioare.

SRT Viper GTS se diferenţiază de SRT Viper prin sistemele tehnologice mai avansate de care dispune, cum ar fi de pildă suspensiile cu două setări, pentru rularea pe drumurile publice sau pe circuit.

SAmbele modele au faruri cu LED pentru zi, iar forma acestora şi a grilei diferă în totalitate comparativ cu generaţiile anterioare. Totuşi, asta nu înseamnă că şi-au pierdut din agresivitatea specifică sau din puterea de a ne hipnotiza, dar parcă nu ne supărăm deloc dacă ştim că suntem prada acestei vipere...

Recomandate:

Odată cu preluarea controlului de către BMW, Alpina își schimbă emblema. Brandul german începe o nouă eră - Photo
Noutăți
Odată cu preluarea controlului de către BMW, Alpina își schimbă emblema. Brandul german începe o nouă eră

Alpina devine oficial parte a imperiului BMW, iar debutul noii etape este marcat de un logo redesenat. Emblema păstrează elementele tradiționale, dar adoptă un design modern, în timp ce viitoare

Inna
Un șofer circula cu 155 km/h pe centura Chișinăului. Polițiștii l-au stopat - Photo
Sociale
Un șofer circula cu 155 km/h pe centura Chișinăului. Polițiștii l-au stopat

Șoferul unui BMW a fost stopat de polițiștii Secției escortă și misiuni speciale a INSP pe traseul M-2 (centura municipiului Chișinău). Acesta a fost stopat pentru încălcarea limitei de vit

Inna
BMW recheamă sute de mii de mașini în service. Există riscul unui incendiu în timpul deplasării - Photo
Noutăți
BMW recheamă sute de mii de mașini în service. Există riscul unui incendiu în timpul deplasării

Sute de mii de BMW-uri vor fi rechemate în service din cauza unei defecțiuni tehnice care poate provoca incendii. Vor fi rechemate vehiculele produse în perioada iulei 2020 - 2022. 

Inna
Doar 23 de școli auto ating pragul minim la categoria B. Rata de promovare la proba practică scade - Photo
Sociale
Doar 23 de școli auto ating pragul minim la categoria B. Rata de promovare la proba practică scade

Media națională de promovare la proba practică, pentru anul 2025, constituie doar 23.59%, ceea ce reprezintă pragul minim impus pentru a menține autorizația de funcționare. Datele sunt prezentate de c

Inna
Ford pierde 8.2 miliarde de dolari în 2025. Cel mai slab trimestru din ultimii 17 ani - Photo
Noutăți
Ford pierde 8.2 miliarde de dolari în 2025. Cel mai slab trimestru din ultimii 17 ani

Ford a încheiat anul 2025 cu o pierdere netă de 8.2 miliarde de dolari, pe fondul restructurării diviziei de vehicule electrice și al presiunilor externe. Ultimul trimestru al anului a marcat ce

Inna