DSC OFF: BMW X5 M Competition versus Lamborghini URUS (VIDEO)

De Redactor AE   |  22 Iunie, 2020

Distribuie :

Guram Intskirvelli tocmai a publicat pe canalul său de YouTube un nou episod DSC OFF. De această dată, rivalii care se vor duela sunt Lamborghini Urus și BMW X5 M Competition. Nici una dintrele ele nu este chiar o premieră și au deja ceva timp de când au ajuns pe piață, însă în luptă directă, au putut fi văzute mai rar. 

YouTube-ri din toată lumea, au încercat să aducă ce are mai bun BMW-ul în fața celui mai sport SUV de pe planetă, Lamborghini Urus. Doar că puțini au reșit să le creeze și condițiile necesare pentru ca acest duel să poată fi practicat de la egal la egal. Vorbind de paritate, trebuie să menționăm câțiva parametri tehnici ale acestor două mașini. 

BMW X5 M Competition utilizează serviciile unui V8 de 4.4 litri volum, twin-turbo, care pune la dispoziție 625 de CP și 750 Nm în versiunea menționată mai sus. Datorită acestui motor și tracțiunii integrale, accelerarea de la zero la prima sută durează doar 3.8 secunde (3.9 sec pentru versiunea X5 M simplă).

Lamborghini Urus, are ceva mai puțini centimetri cubi volum, ”doar” 4.0 litri, însă tot în același număr de cilindri. Puterea totală furnizată se ridică la 650 CP și 850 Nm de cuplu motor, practic cu 25 CP și 100 Nm mai mult decât X5-ul M Competition. Însă ce declară fabrica și ce poate fi în realitate, în anul 2020, sunt lucruri diferite. 

Astfel că Guram și echipa sa au testat ambele mașini pe standul dinamometric și în ciuda faptului că temperatura aerului era destul de ridicată, la fel și umeditatea, Lamborghini Urus a realizat o medie de 643 CP și 857 Nm de cuplu motor. Al doilea automobil testat, bavarezul, a venit din nou cu surprize 663 CP și 790 Nm. 

Și ultima comparație, până să se ajungă la drag strip, unde cele două SUV-uri își vor măsura puterile: proba de greutate. Urus-ul cântărește 2.361 kg, cu rezervorul plin iar împreună cu pilotul mașinii, masa totală ajunge la 2.445 de kilograme.

X5-ul este mai greu după cum vă puteți da seama și din cauza formelor sale, plus că și pilotul este mai masiv, deci o diferență de 90 de kilograme în favoarea lui Urus. Și ca să nu vă mai obosesc cu cifre, puteți da play la video de mai jos care începe direct de la minutul. 

 

Recomandate:

Toyota anunță schimbări la vârful conducerii: Kenta Kon devine CEO din aprilie - Photo
Noutăți
Toyota anunță schimbări la vârful conducerii: Kenta Kon devine CEO din aprilie

Toyota Motor Corporation va avea un nou director general, începând cu această primăvară. Grupul japonez a confirmat că, Kenta Kon va prelua funcția de CEO al mărcii Toyota de pe 

Inna
Mercedes-AMG pregătește un SUV electric extrem: 1.000 CP și ADN de circuit - Photo
Noutăți
Mercedes-AMG pregătește un SUV electric extrem: 1.000 CP și ADN de circuit

Mercedes-AMG accelerează ofensiva electrică și pregătește un nou model care promite să rescrie regulile segmentului de performanță. Germanii lucrează la un SUV coupe complet electric, cu o putere anun

Inna
Permisul auto devine mult mai greu de obținut în Republica Moldova. Vor fi introduse reguli mai dure pentru viitorii șoferi - Photo
Noutăți
Permisul auto devine mult mai greu de obținut în Republica Moldova. Vor fi introduse reguli mai dure pentru viitorii șoferi

Viitorii șoferi din Republica Moldova trebuie să se pregătească pentru una dintre cele mai ample reforme din ultimii ani în domeniul siguranței rutiere. Autoritățile vor aplica integral noile st

Inna
Stellantis frânează electrificarea și anunță pierderi uriașe: peste 22 de miliarde de euro dispăruți din bilanț - Photo
Noutăți
Stellantis frânează electrificarea și anunță pierderi uriașe: peste 22 de miliarde de euro dispăruți din bilanț

Strategia electrică a Stellantis intră într-o zonă critică. Grupul auto recunoaște pierderi contabile de proporții istorice, pe fondul recalibrării planurilor pentru mașinile electrice și al pră

Inna