Ferrari Elettrica: primul supercar electric din Maranello promite 1.000 CP, 4 uși și performanțe uluitoare

După luni întregi de zvonuri și imagini spion, Ferrari a confirmat oficial existența primului său model 100% electric. Noul automobil, botezat Elettrica, marchează un moment istoric pentru brandul din Maranello, fiind primul Ferrari de serie cu emisii zero. Debutul oficial este programat pentru primăvara anului 2026, dar constructorul italian oferă deja detalii tehnice fascinante despre ceea ce se anunță a fi o revoluție în lumea supercarurilor.

Ferrari Elettrica va fi un grand tourer cu patru uși și patru locuri, poziționat ca un succesor spiritual al modelelor FF și GTC4Lusso. Sub caroseria elegantă se ascunde o arhitectură complet nouă, animată de patru motoare electrice independente, care dezvoltă peste 1.000 CP, atunci când este activat modul Boost.

Unitățile frontale furnizează aproximativ 285 CP, iar cele din spate, nu mai puțin de 843 CP. Cu o asemenea forță combinată, Elettrica va accelera de la 0 la 100 km/h în doar 2.5 secunde, iar viteza maximă va atinge 310 km/h, cifre demne de un supercar termic Ferrari.

x

x

x

x

x

x

x

x

x

 

Baterie uriașă, autonomie impresionantă

Alimentarea este asigurată de un acumulator de 122 kWh, alcătuit din 210 celule dispuse în 15 module. Bateria promite o autonomie estimată de peste 530 km, iar datorită arhitecturii de 800V, încărcarea rapidă poate atinge 350 kW. Pentru o distribuție optimă a greutății, 85% din celulele bateriei sunt amplasate jos, între cele două punți, contribuind la un centru de greutate extrem de coborât.

x

x

x

x

x

x

 

Tracțiune integrală inteligentă și punte decuplabilă

Elettrica va beneficia de tracțiune integrală variabilă, însă puntea față poate fi decuplată complet, chiar și la viteza maximă, permițând o experiență de condus tipică unui Ferrari cu tracțiune spate. Un invertor ultraușor de 300 kW, cântărind doar 9 kilograme, gestionează energia motoarelor.

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

 

Suspensie activă și noile comenzi “eManettino”

Modelul va folosi o suspensie activă cu sistem de 48V, capabilă să regleze individual sarcina fiecărei roți pentru o stabilitate excepțională în viraje. Pe lângă clasicul Manettino, Ferrari introduce și eManettino, un selector dedicat propulsiei electrice. Acesta permite alegerea între trei moduri de rulare: Range, Tour și Performance, iar padelele din spatele volanului reglează nivelul de putere și cuplu, în cinci trepte diferite.

x

x

x

x

x

 

Inovații de construcție și sunet artificial autentic

Pentru a spori confortul, Ferrari Elettrica va utiliza un subcadru separat de șasiu, o premieră pentru marcă, reducând astfel vibrațiile și zgomotele.

Citește și: Primul Ferrari electric prinde contur: imagini spion și debut oficial programat pentru 2026

Caroseria este fabricată din aluminiu reciclat în proporție de 75%, iar masa totală a mașinii va fi de aproximativ 2.300 kg, cu o distribuție echilibrată de 47% pe față și 53% pe spate.

x

x

x

x

 

Chiar dacă este electric, Elettrica nu va renunța la emoția auditivă: un sistem special va amplifica vibrațiile mecanice naturale ale motoarelor pentru a crea un sunet unic, autentic Ferrari.

Lansare în trei etape

Ferrari va dezvălui interiorul lui Elettrica la începutul lui 2026, urmând ca premiera mondială completă să aibă loc ulterior, în același an.

Cu performanțe electrizante, un design spectaculos și o tehnologie fără precedent, Ferrari Elettrica promite să redefinească noțiunea de supercar electric, o combinație între eleganța clasică italiană și puterea viitorului.