Rusia nu mai este piața principală de export pentru automobilele chineze. Exporturile s-au redus la jumătate în 2025

Conform datelor publicate de Bloomberg, China și-a redus semnificativ livrările de automobile către Rusia în 2025, marcând o schimbare majoră în peisajul comerțului auto internațional. În primele două luni ale anului (ianuarie–februarie), în Rusia au fost importate doar 57.592 de vehicule de origine chineză, o scădere de aproape 50% față de aceeași perioadă a anului precedent.

Acest declin a făcut ca Federația Rusă să piardă statutul de cea mai importantă piață de export pentru industria auto chineză, fiind devansată de Mexic (85.997 de unități) și Emiratele Arabe Unite (71.418 de unități).

De asemenea, țări precum Belgia (48.500 de unități) și Arabia Saudită (43.400 de unități) se apropie rapid, amenințând să împingă Rusia în afara primelor trei piețe de export ale constructorilor auto din China.

De ce scad livrările în Rusia?

Principalul motiv invocat pentru scăderea drastică a exporturilor îl reprezintă declinul pieței auto ruse. Vânzările de mașini noi în Rusia au înregistrat scăderi semnificative în 2025: -25% în februarie și -45.5% în martie.

Un alt factor important este creșterea considerabilă a taxei de reciclare (așa-numitul „taxă de casare”), aplicată tuturor vehiculelor importate. Măsura a intrat în vigoare pe 1 ianuarie curent și va continua să fie majorată treptat până în 2030, ceea ce afectează competitivitatea prețurilor pentru mașinile chineze în Rusia.

De la creștere accelerată la regres

În perioada 2023–2024, Rusia devenise o piață strategică pentru producătorii chinezi, după ce marii constructori auto internaționali s-au retras din țară în urma invaziei Ucrainei. Constructorii chinezi au profitat de vidul creat pe piață, devenind principalii furnizori de vehicule noi în Federația Rusă.

Totuși, în 2025, această situație s-a schimbat radical, iar firmele chineze își reorientează exporturile către alte piețe emergente unde cererea este mai stabilă, iar reglementările fiscale sunt mai favorabile.

Citește și: Afaceri clandestine cu avioane și mașini de lux: cum reușește Rusia să sfideze interdicțiile internaționale