Toyota GR GT, noul supercar hibrid al niponilor care reinterpretează legendele 2000GT și LFA
De Inna | 5 Decembrie, 2025
Toyota a prezentat cel mai nou vârf de gamă din portofoliul său de performanță: modelul GR GT. Conceput ca un omagiu modern pentru iconicul 2000GT al anilor ’60 și pentru exclusivistul Lexus LFA, noul supercar vine la pachet și cu o versiune dedicată competițiilor, denumită GR GT3.
Din punct de vedere vizual, GR GT adoptă o linie sportivă radicală, gândită pentru un flux aerodinamic cât mai eficient. Capota extrem de lungă, prizele masive de aer din față și farurile LED cu semnătură familiară modelelor Toyota formează o parte frontală agresivă. În spatele aripilor față apar alte canale de ventilație, iar mânerele portierelor sunt ascunse pentru a reduce rezistența la aer.
Posteriorul impresionează prin banda LED ușor arcuită, amplasată deasupra unor prize funcționale, dar și prin cele patru ieșiri ale sistemului de evacuare și un difuzor generos. GR GT marchează și un moment important pentru Toyota: este primul model de serie echipat cu o structură a caroseriei fabricată integral din aluminiu, completată de panouri realizate din plastic ranforsat cu fibră de carbon.
Supercarul măsoară 4.820 mm lungime, 2.000 mm lățime și doar 1.195 mm înălțime, cu un ampatament de 2.725 mm. Masa la gol este de 1.750 kg, ceea ce pune accentul pe un raport performanță-greutate optim pentru clasa sa.
Interiorul rămâne doar parțial detaliat, însă Toyota promite un cockpit orientat complet către șofer, cu un volan sport plin de comenzi fizice, instrumentar digital și un ecran central pentru infotainment. Comenzile esențiale, inclusiv selectorul transmisiei, sunt păstrate fizic în consola centrală.
Sub elementele de design se ascunde un sistem de propulsie hibrid format dintr-un V8 bi-turbo de 4.0 litri și un motor electric. Ansamblul dezvoltă 650 CP și 850 Nm, transmise exclusiv către roțile din spate printr-o cutie automată cu 8 trepte. Supercarul atinge o viteză maximă de 320 km/h, deși Toyota nu a publicat deocamdată timpul necesar pentru sprintul 0-100 km/h.
Pentru a gestiona aceste performanțe, GR GT este echipat cu suspensie cu brațe duble și arcuri elicoidale pe ambele axe, iar sistemul de frânare folosește discuri din carbon ceramic pentru eficiență maximă.
Versiunea destinată circuitului, GR GT3, beneficiază de o aerodinamică și mai agresivă: spoiler frontal supradimensionat, praguri speciale cu evacuare integrată, eleron uriaș și un difuzor mult mai robust.
Toyota nu a anunțat încă prețurile pentru noul GR GT.
