JCB Hydromax a stabilit un nou record de viteză pentru vehiculele cu hidrogen: 653.9 km/h
De Inna | 12 August, 2026
JCB a reușit să doboare un record de viteză pe uscat cu un vehicul propulsat exclusiv cu hidrogen. Hydromax a atins o viteză medie de 653.9 km/h pe Bonneville Salt Flats, performanță certificată de Federația Internațională de Automobilism (FIA).
Vehiculul experimental al companiei britanice are o lungime de 9ю75 metri și este echipat cu două motoare alimentate cu hidrogen. Împreună, acestea dezvoltă 1.622 de CP.
Prima încercare de la Bonneville nu a fost suficientă pentru echipa JCB. Hydromax ajunsese anterior la 592.7 km/h, însă obiectivul era stabilirea unui nou record oficial de viteză pe uscat.
De această dată, rezultatul a fost mult mai spectaculos.
În prima trecere, JCB Hydromax a atins o viteză medie de 644.7 km/h, iar în a doua trecere a împins și mai tare limita, până la 663.2 km/h. Astfel, viteza medie pe cele două treceri a fost de 653.9 km/h, așadar un nou record de viteză pe uscat pentru o mașină alimentată cu hidrogen.
Hydromax a doborât două recorduri
Performanța este cu atât mai impresionantă cu cât recordul anterior pentru un vehicul alimentat cu hidrogen era de numai 298.5 km/h. JCB a reușit astfel să ridice considerabil ștacheta pentru acest tip de propulsie.
Compania britanică și-a depășit totodată propriul record stabilit anterior cu un vehicul diesel. Acesta atingea o viteză de 563.4 km/h, ceea ce înseamnă că Hydromax a mers cu aproape 90 km/h mai repede.
La volanul vehiculului s-a aflat Andy Green, unul dintre cei mai cunoscuți piloți specializați în recorduri de viteză.
Green, fost pilot al Forțelor Aeriene Regale britanice, deține recordul absolut de viteză pe uscat. În 1997, la volanul lui ThrustSSC, acesta a atins 1.227 km/h și a devenit primul om care a depășit viteza sunetului la sol.
Motoare derivate din cele folosite pe excavatoarele JCB
Unul dintre cele mai interesante aspecte ale proiectului Hydromax este originea sistemului de propulsie. Cele două motoare alimentate cu hidrogen nu au fost dezvoltate exclusiv pentru acest vehicul de record.
La baza lor se află propulsoare derivate din motoarele utilizate pe utilajele de serie JCB, inclusiv pe excavatoarele companiei. Astfel, proiectul are și rolul de a demonstra potențialul tehnologiei cu hidrogen într-o aplicație extremă.
