Oare câți cai putere mai are un BMW M5 E39 cu 658.000 de km la bord? (VIDEO)

L-au urcat pe un stand Dyno pentru a vedea ce rezerve i-au mai rămas motorului de 4.9 litri V8, după ce a parcurs mai mult de jumătate de milion de kilometri.

De fabrică avea 400 de cai putere. Câți i-au mai rămas după ce a fost alergat 658.000 de kilometri nu se știe. Însă vom afla din acest video. Trebuie să menționăm că M5-ul, are motorul schimbat, cam pe la 145.000 de km, astfel că unitatea de sub capotă, cea de astăzi, are în jur de 513.000 km rulați. Oricum nu e puțin deloc.

Iar pentru ca testul să fie și mai interesant, au adus pentru o comparație un alt M5, cu numai 125.000 km la bord. Asta pentru a ne face o idee mai bună dacă merită conservată mașina în garaj pentru a-i păstra performanțele, sau totuși distanțele parcurse nu prea au de-a face cu puterea motorului și rezervele acestuia.

Și iată ce au făcut băieții.
Au testat ambele mașini în diferite configurații:
1. stock
2. cu debitmetrul anulat și adaptările resetate
3. cu debitmetrul anulat și softul companiei de tuning.

Caii putere au fost măsurați la roata și nu la motor, astfel că după formula generală, ar trebui să adăugați încă vreo 18-20% din puterea totală ca pierdere în transmisie.

În setupul cu nr 3, diferența dintre motorul de 513.000 km și cel de 125.000 de km au fost de numai -20whp, cai putere măsurați la roți!

Așadar, cu setupul nr 3, BMW E39, motor S62, 658.000 km la bord a arătat 326.6 CP la roți și circa 391 de CP la volantă (400CP de fabrică). În varianta stock (2), cu debitmetrul scos și adaptările resetate, M5-ul a scos un rezultat de 293 whp echivalentul a 352 de CP la volantă.

M5-ul cu 125.000 de km rulați, a scos cifre de 309 whp, adică 371 cai putere și 346whp sau 414 cai putere cu softul companiei!

Aici, găsiți convertorul de la whp la hp.