URSS a construit și mașini cu volanul pe dreapta! Iată care sunt aceste vehicule istorice

Primile automobile produse în Rusia, ori mai bine zis în URSS erau cu volanul în dreapta. Așa cum rușii nu au știut să construiască propriile automobile dar în mare parte au copiat ce vedeau la alții, așa și mașinile au ajuns la ei, tot cu volanul în dreapta.

[caption id="attachment_102631" align="alignnone" width="1280"] AMO-F15[/caption]

1.Primul astfel de vehicul era AMO-F15, copia autoutilitarei FIAT 15 Ter, produs între anii 1913-1922. Pe acea vreme se credea că volanul pe dreapta, ajută șoferul să alinieze mai bine mașina, după acostament. Obicei care s-a păstrat mult timp respectiv și ”moda” cu volanul pe dreapta s-a lungit până în anii 1950.

[caption id="attachment_102632" align="alignnone" width="2048"] NAMI-1[/caption]

2. Primul automobil de serie, produs în URSS, a fost NAMI-1, care la fel, era cu volanul pe dreapta și la fel era o copie, de această dată de pe un vehicul din Cehoslovacia, Tatra 11, produs în 1923. Cehii au trecut la inversarea volanului și benzilor de circulație abia sub ocupația germanilor în 1938, până atunci toate automobilele erau construite cu volanul pe dreapta.

[caption id="attachment_102620" align="alignnone" width="960"] ZAZ-965S[/caption]

3. ZAZ-965S, tot cu volonaul pe partea dreaptă, a fost proiectat pentru a fi de ajutor poștașilor care răspândeau scrisorile. Mașina era capabilă să transporte până la 150 de kilograme de mărfuri, iar volanul pe dreapta îi permitea celui aflat la volan, adică poștașului să aibă acces cât mai ușor la cutiile poștale. Rușii au încercat să construiască și un UAZ-469, într-o astfel de configurație, doar că lansarea în producția de serie nu era foarte avantajoasă.

[caption id="attachment_102621" align="alignnone" width="960"] GAZ-21P și 22P[/caption]

4. Primul automobil cu volanul pe dreapta, construit pentru export, a fost GAZ-21P și 22P (universal), produse până în anul 1963. Levierul cutiei de viteze a fost mutat jos, iar transmisia a suferit câteva modificări pentru a fi adaptată. În total au fost produse numai câteva sute de exemplare și doar zeci din ele au ajuns în Marea Britanie, restul, fiind exportate în țările asiatice.

[caption id="attachment_102623" align="alignnone" width="730"] Moskvich-408P[/caption]

5. Și uzina MZMA a construit mașini cu volanul amplasat pe partea dreaptă. Pe la mijlocul anilor 1960 a fost prezentat Moskvich-408P, un automobil destinat exportului și care se vindea foarte bine la acea vreme.

[caption id="attachment_102622" align="alignnone" width="780"] Moskvich-427P[/caption]

Moskvich-412 a servit drept platformă și pentru alte modele cu volanul pe dreapta, printre ele se numără versiunea 427P, construită pentru britanici, însă o bună parte din ele au rămas totuși în URSS. Moskvich-2140 deasemenea a primit versiuni cu volanul pe dreapta însă numai în versiunea experimentală, în carseria de universal, sedan și chiar furgonetă.

[caption id="attachment_102624" align="alignnone" width="1990"] GAZ-24[/caption]

6. În Indonezia spre exemplu au fost livrate GAZ-24 modificate cu volanul pe dreapta. Mai exact trei versiuni au fost construite spre vânare, GAZ-24-74, GAZ-24-54, și GAZ-24-56 cu motorizare diesel. În total circa 1000 de mașini au fost construite.

7. Un alt vehicul destinat transportului de mărfuri, construit cu volanul pe dreapta a fost UAZ-452DP. Despre ele se cunosc foarte puține informații, dar se știe că le-au cumpărat englezii.

[caption id="attachment_102626" align="alignnone" width="785"] UAZ-452DP[/caption]

[caption id="attachment_102628" align="alignnone" width="1109"] GAZ-53-54[/caption]

8. GAZ-53-54 și GAZ-53-76, echipat cu motoare diesel Perkins, au fost construite special pentru piața din India, unde se circulă cu volanul pe dreapta. Însă aceste mașini nu au trecut mai departe de etapa de proiect și așa și nu au mai ajuns să fie comercializate.

9. Începând cu anul 1975 VAZ a încântat automobiliștii britanici cu câteva versiuni de mașini VAZ-21011 care peste hotare purta numele de 21014. Ce-i drept în diferite țări unde au fost vândute, aceste mașini erau numite diferit.

10. VAZ-21062 și VAZ-21064 erau echipate cu motoare de 1.6 și 1.3 litri, ambele versiuni erau accesibile doar britanicilor.

Ar mai fi câteva modele de adăugat aici, VAZ-21046, VAZ-21212 sau Cossack pentru unii, VAZ-21086, SAMARA VAZ-21099, Tavria ZAZ-11022 și ZAZ-110236, completează lista de modele de mașini cu volanul pe dreapta, produse de ruși.