Vrei o mașină la mâna a doua? Iată ce pericole te pândesc în piața auto (VIDEO)

Indiferent că este vorba despre primul tău automobil sau este deja a trei mașină în familie, riscurile pe care va trebui să le înfrunți rămân mereu aceleași. Piața auto din țară este supra aglomerată cu oferte și modele de tot neamul, iar oamenii din acest business au un singur scop, să vândă!

Parcursul modificat. Fie că vorbim despre o mașină importată, sau alta procurată din țară, dar tot pentru revânzare, lucrurile stau la fel. Vânzătorul va face tot posibilul ca mașina sa să fie cea mai bună și mai frumoasă din târg, poate chiar cea mai tânără și neumblată. Pentru a-și mări șansele de vânzare, bișnițarii apelează la modificarea datelor de pe odometru, adică, parcursul mașinii.

De la 190.000 la 120.000, de la 240.000 la 190.000 și chiar de la 300.000 la 160.000, în funcție de starea mașinii și apetitul clienților.

https://www.youtube.com/watch?v=8fORG15ZQpY&fbclid=IwAR3BIQnm99LGoO92RSqW6WCTaVGXgv-Be-EbAy4BPnx2LV8lpj_VwI_ZLwY

Cum să te protejezi de astfel de comercianți și să îți cumperi o mașină potrivită? Metode ar fi mai multe, însă nu toate funcționează mereu. Prima ar fi să verifici VIN Codul mașinii în online, codul de caroserie care poate să îți furnizeze detalii importante despre istoricul mașinii. Același cod din 17 caractere te poate ajuta și atunci când mergi la reprezentanța oficială a acelui producător, în speranța că și acolo afli informații importante din istoria de service deja, a mașinii.

Sunt și alte metode și vrăji, atât de îndrăgite și de discutate în piață, despre cum cineva a citit cu ajutorul unui soft, orele de lucru ale unui oarecare agregat al mașinii și astfel a putut stabili parcursul real. Din nefericire însă, astfel de povestiri rămân doar niște basme, pentru că cei pricepuți în astfel de operațiuni sunt puțini, iar pentru a ”căuta” kilometrajul adevărat, în mai multe blocuri electronice ale automobilului este necesar mult timp și experiență, unelte pe care nu toți le posedă.

Caroserii accidentate și reparate prost. Haideți să fim sinceri cu noi înșine măcar. O mare majoritate dintre noi/voi, am avut de-a face cel puțin cu o bară de protecție zgâriată, sfâșiată, lovită și reparată. Sau o aripă grijuliu marcată cu un cui de vreun vecin bun la inimă, pe care la fel am revopsit-o. Deci nu e cazul să ne legăm de detalii mici. Însă, pe piața auto din țară, sunt importate doar două tipuri de automobile, cu parcurs mare de kilometri, sau, accidentate și care urmează a fi reparate. Nu ne referim la excepțiile de la regulă când cineva, undeva și-a adus o mașină ”ca pentru el”, o frază frecvent auzită. Vorbim exclusiv despre mașinile destinate vânzării.

Iar dacă despre prima categorie, cu km suciți, tocmai v-am povestit mai sus, atunci cu cele accidentate este un pic mai ușor, la prima vedere. Reparațiile pe caroserie, elemente de exterior schimbate, revopsite, sudate, ajustate, toate aceste lucrări pot fi mai ușor depistate de către un specialist bun. În lipsa lui însă, puteți apela din nou, la verificarea după VIN Cod. Nenea Google s-ar putea să vă sugereze câteva site-uri foarte utile (contracost) sau chiar și imagini dacă sunteți norocos, cu mașina respectivă, dar nu vă puneți speranța doar în noroc.

O mașină accidentată grav și reparată prost vă poate pune în pericol viața! Nu este cazul să economisiți la acest capitol.

Nimeni dintre vânzătorii care au rădăcinile adânci în acest business, nu va investi bani grei în reparația unui automobil accidentat, ci va prefera să mascheze locurile cu pricina și să vă câștige atenția cu alte minunății, jante, muzică, torpedoul lustruit sau alte fleacuri care să vă sustragă de la problema principală. ”O aripă, un bumper, nu e grav, important lonjeroanele să fie întregi, restul sunt fleacuri”. Iată o altă frază des rostită în piața auto, și aici de obicei se șterg toate dubiile. Desigur că rar cine mai merge pe vreun test sau o verificare adițională. Pe lângă lonjeroane, care sunt practic cel mai rigid și mai important element de structură al mașinii mai sunt și airbag-urile, pernele de siguranță, despre care însă, nici pomină.

Cartea de service. Cea mai ridicolă minciună, cu care se acoperă vânzătorii. Că ar avea cartea de service a mașinii și acolo totul este scris. În 90% cazuri, acea carte de service este completată tot de către ”ai noștri”, cu ștampile frumoase și lucrări efectuate haotic. Există și cărți de service în care totul este adevărat, cu excepția ultimilor înregistrări, unde se modifică parcursul de kilometri cu unele cifre mai apropiate de ce își dorește să vadă vânzătorul.

Mai poți întâlni și o mașină care are carte de service, și totul e ok în ea, doar că, nu îi aparține de drept și are un alt cod de caroserie înscris. Majoritatea însă, nici nu o mai au, ”au pierdut-o”. Dar, ”ce mai contează cartea de service, poate fi falsificată oriunde, important mașina să fie bună”, iată încă o frază împrumutată din dicționarul de expresii ale vânzătorilor de automobile.

Parcurs sucit, accidentate, fără airbag-uri, cu lonjeroane strâmbe, acoperiș schimbat, sau bucăți de caroserie sudate, cu sau fără carte de service, toate aceste minunății vă așteaptă cu brațele deschise în piața auto locală. Indiferent de locație, că e parcare, că e persoană fizică sau chiar piața propriu-zisă, lista de bube rămâne practic aceeași. Iată de ce, doar un specialist vă poate ajuta să faceți o alegere corectă.

https://www.youtube.com/watch?v=DlK2IczPghw&fbclid=IwAR05ajAYZqRov7FYKdHuoRp_BBK4exx1pPaRIcB2zSBuCCEzxrdIEvYk98o