Revenire surprinzătoare. Volkswagen readuce în prim-plan motorul de 1.0 litri în 3 cilindri

După o pauză provocată de regulile stricte Euro 7, Volkswagen schimbă direcția și decide să continue dezvoltarea micilor motoare pe benzină. Relaxarea normelor redeschide viitorul unei unități considerate până recent pe cale de dispariție.

Volkswagen a anunțat oficial reluarea dezvoltării motoarelor cu 3 cilindri, după ce acest program fusese suspendat inițial din cauza cerințelor stricte impuse de Euro 7. Modificarea cadrului legislativ a determinat constructorul german să-și reconsidere strategia.

Inițial, forma preliminară a normelor Euro 7 a pus presiune pe mai multe propulsoare din portofoliul grupului, inclusiv pe unitatea de 1.0 litri din familia EA211. Din acest motiv, dezvoltarea acesteia fusese oprită temporar. Între timp însă, după ajustarea regulilor, compania analizează din nou oportunitatea de a continua utilizarea acestui motor, în special pe modelele de dimensiuni reduse.

Potrivit lui Stefan Voswinkel, varianta finală a legislației permite o abordare mai flexibilă, iar motorul ar putea rămâne relevant pentru anumite piețe europene, în special pe modele accesibile precum Volkswagen Polo sau Volkswagen T-Cross.

În paralel, noile reglementări vor avea și efecte mai dure asupra altor motorizări. De exemplu, celebrul propulsor cu 5 cilindri utilizat de Audi RS3 urmează să fie retras din Europa, începând cu 2027.

În ultimii ani, mai multe modele din grup au renunțat deja la motorul de 1.0 litri în favoarea unor unități cu 4 cilindri. Printre acestea se numără Volkswagen Golf, SEAT Leon, Skoda Octavia și Audi A3.

În prezent, motorul în 3 cilindri mai este disponibil doar pe câteva modele de clasă mică, precum Skoda Fabia, SEAT Ibiza și Audi A1. Decizia de a continua dezvoltarea acestuia sugerează că, în pofida electrificării accelerate, motoarele termice compacte încă au un rol important pe termen scurt.