Volvo dezvăluie noul XC60, un fel de XC90 în miniatură!

Volvo dezvăluie la salonul auto de la Geneva un nou model de crossover. Acesta va intra în segmentul off-roaderelor compacte şi va lupta cu BMW X3 şi Mercedes-Benz GLC.

Iată că aşteptarea a luat sfârşit, iar după o serie de teasere şi încercări de răbdare, Volvo a prezentat primile imagin oficiale, dar şi informaţiile în detaliu, despre noul său model XC60. Suedezul primește o binemeritată schimbare într-un moment excelent al carierei sale, XC60 fiind cel mai vândut SUV compact premium în Europa, depășind la volum rivali precum X3, GLC sau Q5.

Aceasta este cea de a doua generaţie a crossoverului, prima fiind lansată în 2008, care după cum aţi citit mai sus, a fost una de succes. În comparaţie însă, nou venitul este mai lung cu 44 de milimetri şi mai lat cu 108 milimetri în timp ce înălţimea a fost redusă cu 55 de milimetri. Noul XC60 notează diferenţe şi la capitolul masă totală, însă nu mult, în jur de plus 20 sau minus 20 de kilograme, în funcţie de versiunea aleasă. S-ar putea să vă surprindă o asemenea decizie, însă suedezii au micşorat şi garda la sol a crossoverului, de la 23 la 21. 6 centimetri, dar chiar şi aşa, suedezii susţin că e cea mai mare valoare din segment.

În ce priveşte designul noului XC60, se pare că nu este pentru nimeni o surpriză faptul că arată ca un XC90 în miniatură. Până la urmă, de ce ai încerca să faci ceva diferit, când poţi mima un produs ce se vinde foarte bine şi căruia îi poţi aduce îmbunătăţiri esenţiale. Totuşi XC60 se deosebeşte de restul gamei cu un look ceva mai dinamic şi mai sportiv. Interiorul oferă aceeași ambianță pe care o regăsiţi pe restul modelelor din gamă. În centrul bordului se află display-ul vertical al interfeței Sensus prin care cel de la volan poate controla majoritate funcțiilor mașinii.

Pachetul de tehnologii este deasemenea cunoscut clienţilor Volvo, pe modelele seriei 90, însă plusează şi cu trei sisteme care intervin asupra volanului în cazurile de urgență în care frânarea în sine nu poate evita un impact. Motorizări în momentul lansării sunt cinci la număr şi credem noi, suficiente, două diesel-uri, două pe benzină, un hibrid. Toate cu un volum de 2.0 litri din familia nouă Drive-E, concepută in-house de Volvo.

Benzinarele T5 Turbo şi T6 Turbo dezvoltă între 254 şi 320 de CP, în timp ce dieselul D4 şi D5 oferă între 190 şi 235 CP. Hybridul T8 combină performanţele versiunii T6 cu un motor electric, pentru un total de 407 CP şi o acceleraţie de la zero la prima sută în 5.3 secunde.

[caption id="attachment_74654" align="alignnone" width="1200"] The new Volvo XC60[/caption]