Horse Powertrain dezvoltă un motor pe metanol pentru mașinile electrice. Va funcționa exclusiv ca generator pentru încărcarea bateriei

Horse Powertrain, compania specializată în dezvoltarea motoarelor cu ardere internă și deținută de Grupul Renault, a prezentat o nouă soluție destinată viitoarelor automobile electrice. Este vorba despre propulsorul D20, un motor termic conceput să funcționeze exclusiv ca generator de energie pentru bateria de înaltă tensiune, fără a transmite puterea către roți.

Noul sistem este destinat vehiculelor electrice cu autonomie extinsă (EREV), unde motorul cu ardere internă are rolul de a produce energie electrică în timpul deplasării, contribuind astfel la creșterea autonomiei.

D20 integrează un motor turbo de 2.0 litri cu patru cilindri, un motor electric și sistemele electronice necesare gestionării întregului ansamblu. Întregul modul cântărește 170 de kilograme și dezvoltă o putere de 143 CP.

x

x

x

 

Unul dintre elementele care diferențiază acest propulsor este utilizarea metanolului drept combustibil. Potrivit Horse Powertrain, această soluție permite respectarea viitoarelor norme de emisii Euro 7 și oferă avantaje inclusiv în condiții de temperaturi foarte scăzute.

Motorul electric integrat este de tip axial flux, iar compania susține că acesta atinge o eficiență electrică de 96.4%. De asemenea, sistemul este proiectat să pornească fără dificultăți chiar și la temperaturi de până la -35°C, ceea ce îl recomandă pentru utilizare într-o gamă variată de condiții climatice.

Horse Powertrain mai precizează că noul ansamblu are o eficiență de conversie a energiei din combustibil de 47%, în timp ce sistemul de aprindere, cu o energie de 240 mJ, este optimizat pentru o ardere stabilă și eficientă a metanolului.

Conform datelor comunicate de companie, generatorul este capabil să încarce complet, în timpul deplasării, o baterie cu o capacitate de 40 kWh, utilizând aproximativ 19.6 litri de metanol.