Hyundai ar putea readuce senzația unei cutii manuale în era electrică. Un nou brevet descrie schimbător cu ambreiaj și schemă în „H”
De Inna | 21 Mai, 2026
În timp ce industria auto se îndreaptă tot mai mult spre electrificare și automatizare, Hyundai pare să pregătească o soluție neașteptată pentru pasionații condusului tradițional. Un nou brevet sugerează că viitoarele modele ar putea simula experiența completă a unei transmisii manuale, inclusiv schimbătorul în „H” și pedala de ambreiaj.
Hyundai a înregistrat un brevet la Oficiul pentru Brevete și Mărci din Statele Unite (USPTO), care dezvăluie dezvoltarea unui sistem avansat de schimbare electronică a treptelor, conceput pentru a funcționa în mai multe moduri.
Noua tehnologie are la bază un selector shift-by-wire, fără conexiune mecanică directă cu transmisia. În locul componentelor tradiționale, comenzile sunt transmise electronic, iar comportamentul schimbătorului poate fi modificat în funcție de modul de rulare ales.
În utilizarea standard, sistemul funcționează similar unui selector automat convențional, oferind poziții precum Drive și Reverse. Activarea modului Sport sau Manual transformă însă levierul într-un schimbător secvențial, unde mișcările înainte și înapoi permit schimbarea treptelor.
Cea mai interesantă funcție descrisă în brevet este modul care reproduce experiența unei transmisii manuale clasice. Sistemul ar integra o schemă în „H” cu șase trepte și marșarier, alături de o pedală de ambreiaj dedicată.
Conform documentelor, apăsarea ambreiajului și selectarea modului manual permit accesul complet la toate pozițiile schimbătorului, iar levierul se comportă similar unei cutii manuale reale, inclusiv revenirea în punctul neutru între trepte.
Practic, tehnologia ar putea recrea aproape integral senzațiile oferite de o transmisie manuală, chiar dacă schimbările sunt gestionate exclusiv prin sisteme electronice.
Această idee pare să reprezinte o evoluție a conceptului introdus anterior pe Hyundai Ioniq 5 N, model care utilizează deja funcții de simulare a schimbării treptelor pentru a oferi o experiență mai apropiată de automobilele sport cu motoare termice.
Deocamdată, brevetul nu confirmă lansarea comercială a sistemului, însă indică direcția în care Hyundai explorează modalități de a păstra implicarea șoferului într-o perioadă dominată de electrificare.
