Prețurile la motorină s-ar putea scumpi cu 2-3 lei per litru. Care este cauza majorării

Motorina s-ar putea scumpi cu încă 2-3 lei per litru în perioada următoare, dacă actualele cotații internaționale se vor menține la niveluri ridicate. Acest lucru este cauzat de șocurile externe din Orientul Mijlociu, potrivit Moldova1. 

Deși Republica Moldova nu importă carburanții din Orientul Mijlociu, toate evenimentele care au loc, oricum se resimt puternic. Explicația este simplă: țara noastră depinde integral de importurile de produse petroliere finite, iar prețurile locale urmează evoluțiile cotațiilor internaționale folosite în contractele de achiziție.

„Practic, cotațiile au oscilat de la aproape 700 de dolari la începutul lunii februarie, 750 de dolari la 26 februarie, înainte de începerea războiului, până la 1.300 de dolari în momentul de față. Deci, au crescut cu aproape 60%. La benzină a fost o creștere mai slabă, pentru că cererea de benzină la nivel global este mai mică decât cererea de motorină”, a explicat directorul general al ANRE, Alexei Taran, în cadrul audierilor organizate de Comisia parlamentară economie, buget și finanțe, reprezentanții Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE).

Pentru Republica Moldova contează mai ales cotațiile Platts pentru benzină și motorină, nu doar prețul de referință Brent, invocat frecvent în spațiul public. ANRE susține că anume aceste cotații reflectă mai bine prețul real al produselor finite care ajung pe piața locală. Potrivit instituției, mecanismul actual de plafonare a prețurilor în retail reduce efectul unui șoc imediat la pompă, deoarece prețul maxim este calculat în baza mediei cotațiilor din ultimele 14 zile. Tocmai de aceea, scumpirile nu se transferă instantaneu și nici eventualele ieftiniri nu se văd imediat.

„Imediat la începutul războiului, cotațiile au sărit foarte mult, pe când la noi prețul a avut o inerție de câteva zile, pentru că în calcul încă erau cotații de până la război. Asta nu înseamnă că noi nu vom resimți. Fiind dependenți 100% de import, normal că resimțim toate creșterile de preț, doar că mecanismul actual ajută consumatorul ca efectul să nu fie unul brusc”, a mai punctat Taran.

Mai mult, reprezentanții Agenției au avertizat că, dacă actualele cotații ridicate se vor menține, prețul motorinei la pompă va continua să urce în zilele următoare.

„Dacă se menține prețul mai departe la 1.300, noi deja suntem cu media la 1.000-1.100. Asta înseamnă să ajungem din urmă nivelul acela de preț. Dacă se menține, nu va fi o dublare, va fi o creștere de câțiva lei, 2-3 lei”, a declarat directorul ANRE.

Chiar dacă situația externă se stabilizează, prețurile de la pompă în Republica Moldova vor continua să crească încă trei-patru zile, din cauza inerției din formula de calcul.

Stocuri pentru 13 zile

Pe partea de aprovizionare, autoritatea de reglementare susține că, deocamdată, Republica Moldova nu este în situația unei penurii la nivel național. Potrivit datelor prezentate, în sistemul monitorizat există stocuri care ar acoperi 13 zile de consum. Acestea sunt distribuite în depozitele petroliere din țară, în portul Giurgiulești și în stațiile PECO.

„Nu putem spune că, în acest moment, suntem într-o criză de motorină la nivel de țară. Este prematur. De ce? Pentru că inclusiv în 2022, când a început războiul în Ucraina, noi am operat cu trei, patru, maximum cinci zile nivel de stoc. În prezent avem 13 zile de stoc, ceea ce este, cumva, controlabil”, a spus Taran.

Achizițiile de panică au golit mai repede stațiile

Imaginea din teren a fost însă complicată de comportamentul consumatorilor și de achizițiile în cantități mari făcute în ultimele două săptămâni. ANRE a arătat că, în mod normal, vânzările zilnice de motorină se situau la circa 1.500-1.600 de tone în perioada de iarnă și urcau spre 2.000 de tone odată cu apropierea sezonului agricol. Începând însă cu 3 martie, vânzările au urcat până la 4.000 de tone pe zi.

Potrivit Agenției, această creștere nu poate fi explicată doar prin alimentarea obișnuită a automobilelor, ci mai ales prin cumpărări în recipiente mari, ceea ce a mutat, de fapt, o parte din comerțul angro în stațiile PECO și a dus la golirea accelerată a stocurilor disponibile în rețea.

În acest context, autoritățile susțin că unul dintre cele mai mari riscuri nu este doar scumpirea, ci menținerea unei presiuni artificiale asupra stocurilor prin achiziții disproporționate. Din acest motiv, Guvernul a intervenit deja cu restricții la export și cu limitarea alimentării în recipiente mai mari de 20 de litri.

Potrivit ANRE, aceste măsuri ar trebui să reducă presiunea din stații și să permită refacerea mai rapidă a stocurilor, fără a bloca însă aprovizionarea curentă a economiei. Totuși, există și riscuri care nu pot fi controlate de Republica Moldova. Un eventual scenariu în care statele de unde țara noastră importă produse petroliere ar impune restricții sau priorități pentru propriile piețe ar putea complica situația.