(VIDEO) Vezi cum sunt setate airbag-urile succesorului legendarului McLaren F1

În 2020, Gordon Murray Automotive (GMA), deținut de designerul șef al legendarului McLaren F1, Gordon Murray, a prezentat sportcarul T.50, conceput să devină succesorul ideologic a supercarului din anii '90.

Livrările modelului de serie încă nu au început, acesta fiind încă testat în diferite condiții extreme și supus ajustărilor finale. Acum, constructorul arată publicului cum este noul model pus la încercare, înainte de a primi dreptul de a se deplasa pe drumurile publice.

Britanicul Dario Franchitti, care a concurat anterior în diverse curse, iar acum îi ajută pe cei de la Gordon Murray Automotive, în calibrarea finală a abilităților de conducere a noului supercar, a arătat procesul de calibrare a airbag-urilor.

În cadrul poligonului din Papenburg-ul german, prototipurile de pre-producție lui T.50 sunt rulate pe diferite tipuri de drumuri, inclusiv pietre de pavaj, sunt conduse cu viteză pe traseu cu denivelări, treceri de cale ferată, pietriș și chiar sar de pe rampă!

Scopul acestor teste este de a calibra airbag-urile astfel încât piropatroanele să nu funcționeze în momente inofensive pentru sănătatea șoferului și a pasagerilor, chiar dacă mașina ar putea primi daune.

Constructorul vrea ca airbag-urile să se declanșeze doar în momentul în care are loc cu adevărat un accident rutier, nu și atunci când bara față se lovește de asfalt din cauza unei gropi adânci sau denivelări mari.